日日顺物流，在行业下行中逆势而上

新冠肺炎为中国社会带来的压迫感正在缓解，但不能说冬天已经过去;复工大潮的涌起让中国市场渐入复苏，人们在期盼中迎接春天的到来。对于中国物流行业而言，疫情之下的物流业无疑遭遇了一次冲击式挑战。

据中国物流与采购联合会发布的数据显示，在今年疫情形势最为严峻的2月份，中国物流业景气指数为26.2%，较1月份大幅回落

23.7%;全国物流业务量指数为30%，较1月份回落19.6%，是有调查数据以来的历史最低点。可以认为，在疫情的阴霾之下，中国供应链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象。但也要看到，行业虽处于下行，但并非全品牌疲软，数据显示，2020年2月份，日日顺物流营收额实现两位数增长，新增用户签单额年贡献超过3亿。

支援—线，疫情危机中的“逆行者”

毫无疑问，疫情的爆发让中国物流行业被迫进入一个洗牌期，传统订单呈断崖式下滑，中小品牌几乎陷入危亡境地。然而就在这种背景下，日日顺物流却出人意料地逆势而上，成为行业为数不多的“逆流者”，这本身便是一个极为值得深思的话题。

成就行业“逆流者”，这绝非是什么偶然现象。从某种程度上看，日日顺物流之所以成为“逆流者”，首先缘于其担负起“逆行者"的角色。记者了解到，在疫情爆发伊始，日日顺物流便先行业一步，成为最早响应疫情前线需求的企业之一。

日日顺物流司机綦光涛告诉记者，大年初二晚上10点30分，他便载着9000套防护服前往武汉。“前往武汉的过程其实非常坎坷，当车驶到江苏的时候，雨、雪、雾天气就再也没停过。但即便这样，我们还是在保证安全的情况下全力赶往武汉，最终仅用13个小时就到达那里，并把物资送到了同济医院。”而在返青完成14天隔离后不久，綦光涛再次出发，将一批海外捐赠物资送往武汉商职医院。

新冠肺炎为中国社会带来的压迫感正在缓解，但不能说冬天已经过去;复工大潮的涌起让中国市场渐入复苏，人们在期盼中迎接春天的到来。对于中国物流行业而言，疫情之下的物流业无疑遭遇了━次冲击式挑战。

据中国物流与采购联合会发布的数据显示，在今年疫情形势最为严峻的2月份，中国物流业景气指数为26.2%，较1月份大幅回落

23.7%;全国物流业务量指数为30%，较1月份回落19.6%，是有调查数据以来的历史最低点。可以认为，在疫情的阴霾之下，中国供应链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象。但也要看到，行业虽处于下行，但并非全品牌疲软，数据显示，2020年2月份，日日顺物流营收额实现两位数增长，新增用户签单额年贡献超过3亿。

支援—线，疫情危机中的“逆行者”

毫无疑问，疫情的爆发让中国物流行业被迫进入一个洗牌期，传统订单呈断崖式下滑，中小品牌几乎陷入危亡境地。然而就在这种背景下，日日顺物流却出人意料地逆势而上，成为行业为数不多的“逆流者”，这本身便是一个极为值得深思的话题。

成就行业“逆流者”，这绝非是什么偶然现象。从某种程度上看，日日顺物流之所以成为“逆流者”，首先缘于其担负起“逆行者"的角色。记者了解到，在疫情爆发伊始，日日顺物流便先行业一步，成为最早响应疫情前线需求的企业之一。

日日顺物流司机綦光涛告诉记者，大年初二晚上10点30分，他便载着900O套防护服前往武汉。“前往武汉的过程其实非常坎坷，当车驶到江苏的时候，雨、雪、露天气就再也没停过。但即便这样，我们还是在保证安全的情况下全力赶往武汉，最终仅用13个小时就到达那里，并把物资送到了同济医院。”而在返青完成14天隔离后不久，綦光涛再次出发，将一批海外捐赠物资送往武汉商职医院。

事实上，受疫情影响，跨境物流业务受到的冲击巨大，相当一部分跨境物流商甚至陷入完全瘫痪状态。日日顺物流跨境物流相关负责人蔡绪平表示，疫情下各国政策虽然不同，但停飞、停航、拒收的情况非常普遍，运力整体紧张。“一方面是前线的物资匮乏，对配送的时效性要求很高;另一方面却是海外救援物资运送不顺，采购、协调、转运都有难度，这其实对我们提出了非常多的挑战。”

跨境物流大环境不佳，全物流产业链条又处于不通畅状态，这无疑是雪上加霜的事情。然而日日顺物流之所以能在跨境物流板块保持活力，这主要得益于其全球化布局及物流产业链条无缝衔接能力。

在全球化方面，日日顺物流目前已在全球20多个国家进行布局，并凭借与当地市场的深度交互优势，在与合作商、服务商等资源方的对接方面保持畅通。蔡绪平表示，基于与海外合作商的交互优势，日日顺物流能够及时顺畅地与各资源方进行协调对接，提前规划航班及锁仓，将海外运输的阻碍降至最低。

而在物流产业链条方面，借助日日顺物流在国内的物流网络布局，其跨境物流板块能够实现无缝链接，直接进行“门到门”的全流程配送。以2月2日由俄罗斯支援的医疗物资为例，日日顺物流一方面迅速对接航空公司及相关部门，保证通关顺畅;另一方面提前对国内运输进行调度，保证救援物资在出港的第一时间就能装车配送。据了解，该批救援物资从俄罗斯境内起飞到送达武汉，全程仅用46小时，在行业内实属罕见。

跨境物流的强势表现为日日顺物流直接带来的便是新订单的获取。由于其在如此特殊紧急的时期仍能保持着高频率输送，因此众多外部资源方会主动选择日日顺物流合作，并最终转化为增量订单与终身用户。

场景物流，疫情之下逆流而上

无论是物流司机的“逆行”，还是跨境物流的全流程无缝链接，日日顺物流在整个疫情期间的诸多举措都展示了其对用户需求端的关注。而事实上，正是缘于这些“有温度”的援助方式，才为日日顺物流的逆流而上奠定了基础。

日日顺物流总经理于贞超认为，疫情的爆发对物流行业可谓是挑战与机遇并存。一方面，传统物流订单量的大幅下滑让所有物流企业都承受着巨大压力，但从另一方面看，隐藏在物流交付之下的新需求成为了新的增长点。

“物联网时代，物流行业同样需要转型。而疫情的到来，其实是强迫整个行业提前做出选择，由于各地进入封闭管控的状态，传统物流订单大幅度下滑，而潜在的‘新需求订单’却呈现上升趋势。”于贞超告诉记者，所谓“新需求订单”即是场景物流的全新模式，其强调基于用户个性化需求提供定制化、整体化的方案，让物流从简单的交付向着场景体验转变。

但值得关注的是，场景物流模式最核心的要素是下沉至需求端，深度挖掘用户痛点并提供解决方案。而这恰恰是日日顺物流与行业最大的区隔之处，“逆行”的物流司机与跨境物流其实只是日日顺物流在用户需求端的一个缩影，自品牌创业至今，其强调的“决胜最后一公里”、“打造有温度的物流”、“探索场景物流模式”都是在强调满足用户需求以及提升用户体验的重要性。

以疫情期间日日顺物流打造的健身场景公益直播为例，基于此前已打造的健身场景生态圈，日日顺物流并联了运动饮品、营养及有机食品方、健身器材、健身房、跑团等各方资源，通过直播的方式为用户搭建了一个社群交互平台，并提供定制化的健身塑形、健身减肥、健身减压等场景解决方案。显而易见的是，健身场景的打造早已跳出了传统物流交付概念，其以交付作为起点，进而与用户保持交互关系，并挖掘隐藏的需求最终转化为新增长点。而在疫情之下，这种场景模式正是日日顺物流实现两位数增长的关键，其用另一种方式“走”入了用户的生活当中，并在看似绝路之中寻找到了新出路。

另一方面，得益于海尔人单合一模式所强调的人性价值，日日顺物流在整个疫情期间的举措都呈现出“自驱动”的特色。于贞超表示，自驱动是日日顺物流能够主动、精准、快速响应用户需求的关键所在。事实上，日日顺物流的自驱动一方面能够减少中间环节，让员工创客根据用户需求而非领导指令而动，有效提升了工作效率;另一方面，自驱动始终强调“体验为王”，因此员工创客在自驱动下提供的服务都不是盲目的行为，而是因需求而动，不断创造用户价值。

关于场景物流的探索，虽卓然而不易。尤其在流星为王的电商时代，物流业犹如迎来了一场淘金巨潮，但凡涉及其中，几乎无往不利。但只有当潮水退去之际，方能看清拥有的究竟是泥沙还是黄金。疫情便是一场大考，无差别地考验着每一个物流企业的生存能力，而以用户为核心的日日顺物流，则是以“逆行者”的姿态走在逆流而上的路上。